別克品牌誕生于1903年，是世界汽車工業(yè)先驅(qū)和行業(yè)發(fā)展的有力推動者之一，并在美國汽車發(fā)展的歷史上扮演著重要的角色。別克以多樣化的產(chǎn)品構(gòu)成、領先的技術創(chuàng)新以及日臻完善的產(chǎn)品質(zhì)量帶動著汽車工業(yè)在設計、技術與品質(zhì)上的進步，彰顯時代氣質(zhì)與品牌底蘊，清晰映射出別克世紀堅守的“突破、創(chuàng)新、進取”品牌精神。1998年，上海通用汽車正式引入別克品牌。自進入中國以來，別克始終把握市場脈動，洞察消費者需求，整合全球領先的科技、產(chǎn)品和服務資源，成為汽車行業(yè)中產(chǎn)品及服務標準的引領者。

目前，別克品牌已經(jīng)擁有高檔舒適車型、高檔轎跑和高檔SUV三條產(chǎn)品線，以完善的產(chǎn)品陣列滿足不同消費者的需求。同時，通過BIP別克智能駕乘體系同步全球新汽車技術，為消費者帶來更出眾的核心科技價值。而作為國內(nèi)汽車行業(yè)首個服務品牌的創(chuàng)立者，別克關懷一直秉承“比你更關心你”的服務理念，致力于提升客戶體驗，引領汽車售后服務向區(qū)域化縱深延展，以“精耕細作”的方式滿足客戶的多樣化、細分化需求。別克的創(chuàng)立1903年5月19日，大衛(wèi) ·鄧巴· 別克在布里斯科兄弟的幫助下創(chuàng)建美國別克汽車公司，但不久公司就陷于了困境。

1904年下半年，一個馬車制造商William C. Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石，公司才開始興旺起來，并創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國優(yōu)秀位的業(yè)績。1908年它的產(chǎn)量達到8820輛，居美國優(yōu)秀位。同年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。

當通用汽車公司擴大后，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計制造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內(nèi)第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰，別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。別克是歷史最悠久的美國汽車品牌之一，最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別克品牌可能會被賣掉或者被廢棄，但是，基于別克汽車在中國市場的完美表現(xiàn)和新推出的別克enclave型號的巨大成功，這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽車完成重組，結(jié)束破產(chǎn)保護，別克等4個品牌保留，其他4個品牌出售。標志含義別克（BUICK）商標中那形似“三顆子彈”的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。

它被安裝在汽車散器格柵上。圖中那三顆顏色不同（從左到右：紅、白、藍三種顏色）并依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部采用優(yōu)秀技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養(yǎng)的人才個個游刃有余，是無堅不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起,別克(BUICK)的商標更換為簡潔的形式。別克在汽車史上的重要性 他設計生產(chǎn)的諸多產(chǎn)品成為業(yè)界的一個個代表之作。

他帶動了整個汽車工業(yè)水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。他是第二次世界大戰(zhàn)中的戰(zhàn)士，日以繼夜的生產(chǎn)著航空發(fā)動機和救護車輛，英國首相丘吉爾親筆信致以感謝。他從1903年成立起的優(yōu)秀輛汽車到1908年的8820輛，短短5年間一躍成為美國優(yōu)秀位。他在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，他是美國通用汽車公司的一大臺柱。

上帝的智慧，優(yōu)秀輛概念汽車別克Y-Job 傳奇設計大師哈里·厄爾是汽車設計界的靈魂，其矢志創(chuàng)新的精神及其大膽奔放的性格，令其創(chuàng)就一個又一個傳世經(jīng)典。1937年，上帝智慧再次在哈里·厄爾手中展現(xiàn)，全世界優(yōu)秀輛概念車別克Y-Job誕生。Y-Job不僅帶領人們走進了概念車的繽紛世界，其長而低的輪廓設計更對汽車設計產(chǎn)生了深遠的影響。 美國汽車文化的鼻祖1949年別克超級里埃維拉硬頂轎跑車面世，高昂的價格并未能夠阻擋潮水般的熱情，因其從材料到工藝都堪稱一流。

最值得稱頌的是，它幾乎陪伴了所有的擁有者度過后半生時光，并傳給了下一代。從路霸到超級里埃維拉，別克造就了典型的美國車，也成就了極具特色的美國汽車文化。超級里埃維拉之后，美國汽車業(yè)出現(xiàn)了一大批的追隨者，其對美國汽車工業(yè)的意義可見非凡。別克一同走過從上個世紀20年代起，別克就已開始進口中國。

1924年，一輛別克四門豪華轎車，優(yōu)秀次駛進了帝王宮廷紫禁城。到了30年代，別克已成為中國政界要人、商賈名流的首選座駕之一。1930年，上海登記入冊的車輛中，每6輛就有一輛是別克汽車。