TRIUMPH作為摩托車行業(yè)的典范，具有一百年優(yōu)秀的歷史。TRIUMPH摩托車以那具有男子氣概和其經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)的摩托車款式而被摩托車狂熱愛好者所欣賞，對(duì)明星來(lái)說(shuō)好萊塢是挺有吸引力的地方，TRIUMPH機(jī)動(dòng)車以及它的品牌名字已經(jīng)達(dá)到讓人們難以忘懷的地步。從史蒂芬到克林頓，再?gòu)鸟R龍到詹姆士，迪安到布拉德，因?yàn)橛羞@些超有名氣明星的追捧，TRIUMPH的名氣也延續(xù)了一百年之久。TRIUMPH的工廠年復(fù)一年的讓其摩托車給人留下深刻的印象。

媒體和評(píng)論家們猶如那摩托車和引擎一樣，是受到那種設(shè)計(jì)，那種激情和優(yōu)秀的精神所驅(qū)使的世界阻擊者。TRIUMPH摩托車以與眾不同的特色和歷史成為經(jīng)典的設(shè)計(jì)典范。產(chǎn)生于上世紀(jì)60年代的TRIUMPH巴塞維亞摩托車，是今天的自行車，如令人驚嘆的火箭111和精準(zhǔn)速度3的靈感和設(shè)計(jì)激情來(lái)源。一百年前在英國(guó)的考文垂地方名不經(jīng)傳的開始，TRIUMPH已經(jīng)演化成為因其款式和工程實(shí)力而享有名氣的摩托車公司。

TRIUMPH系列的每一款摩托車都充滿了其別具一格的特色，卻從不曾偏離它那驚艷的名字。TRIUMPH鐘表和摩托車一樣，擁有獨(dú)特的風(fēng)格，結(jié)合男性化的，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，使其變得獨(dú)特而不失優(yōu)雅。TRIUMPH摩托車時(shí)計(jì)產(chǎn)品展示了男性懷舊情懷，其設(shè)計(jì)體現(xiàn)著不斷進(jìn)取、追求卓越的精神。發(fā)展過(guò)程說(shuō)到Triumph，可能摩托車迷對(duì)這個(gè)名詞會(huì)比較熟悉，Triumph在摩托車界可謂聲名赫赫，它是全球第七大摩托車公司，并且如今依然生產(chǎn)，而Triumph汽車公司其實(shí)在歷史上和Triumph摩托車公司就是一家，由于種種原因在1936年摩托車公司被賣給了Areil集團(tuán)。

　Triumph汽車公司的前身是S.Bettmann公司，成立于1885年，最初的時(shí)候從事自行車的生產(chǎn)和銷售，而1902年開始生產(chǎn)摩托車，1918年成為英國(guó)很大的摩托車制造公司。并在1921年開始首次生產(chǎn)汽車，優(yōu)秀款車型名稱為Triumph 10/20，而隨后它還推出了Triumph Super 7車型，這也是Triumph品牌首次開始大批量生產(chǎn)的車型。值得一提的是，在1930年，著名車手Donald Healey駕駛一部標(biāo)準(zhǔn)版Super 7加入到了蒙特卡洛拉力賽的角逐當(dāng)中，在這一年的賽事中Triumph成為了首個(gè)完成整個(gè)賽事的英國(guó)汽車品牌，還取得了第七名的成績(jī)。雖然在賽車中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)Triumph的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，由于過(guò)于專注于研發(fā)性能車型，在產(chǎn)能和銷量上都表現(xiàn)的力不從心，在1939年就經(jīng)歷了優(yōu)秀次破產(chǎn)，不得不被轉(zhuǎn)賣，而接踵而來(lái)的第二次世界大戰(zhàn)，使得Triumph的生產(chǎn)不得不停止。

1945年，Triumph汽車公司被Standard汽車公司收購(gòu)，在Standard汽車公司下，Triumph品牌被打造成一個(gè)與當(dāng)時(shí)的捷豹、MG競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)動(dòng)品牌，隨后便推出了著名的Triumph TR2車型，而TR系列也一直被生產(chǎn)到了1981年。TR2最初的設(shè)計(jì)目的有二，一是為了挑戰(zhàn)MG在北美的出口跑車市場(chǎng)；二是由于Standard汽車的老板John Black在競(jìng)標(biāo)摩根汽車的過(guò)程中失敗，于是決心建造自己的跑車與MG抗衡。而隨后推出TR系列車型后，它在北美市場(chǎng)上廣受消費(fèi)者喜愛，也一度成為了Triumph最為暢銷的車型。1960年，依然是因?yàn)橛?guó)當(dāng)時(shí)國(guó)家政策的原因，Triumph汽車公司也被當(dāng)時(shí)的Leyland（利蘭）并購(gòu)，隨后還推出了轎車車型，比如：Dolomite Sprint車型，當(dāng)時(shí)這款車型相當(dāng)先進(jìn)，在1973年，就已經(jīng)配備了4汽缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

到了上世紀(jì)70年代末期，Triumph還被轉(zhuǎn)到了同為L(zhǎng)eylend旗下的羅孚集團(tuán)門下，當(dāng)時(shí)羅孚正在與本田積極合作，隨后Triumph便推出了一款名為Acclaim的車型，當(dāng)時(shí)這款車型就是換標(biāo)后的本田Ballade，到了1984年隨著Acclaim被Rover 200取代，羅孚也不再以Triumph名義推出新車型。不過(guò)，1994年，當(dāng)羅孚集團(tuán)被寶馬收購(gòu)時(shí)候，Triumph的所有權(quán)也歸屬于寶馬集團(tuán)，而當(dāng)年寶馬在歸還羅孚給英國(guó)時(shí)，并沒有出售Triumph的所有權(quán)，而自2007年開始，還有傳言寶馬將復(fù)興Triumph品牌，但是并沒有獲得寶馬官方的回應(yīng)。1883-1918 初期發(fā)展時(shí)期1883 20歲的 Siegfried Bettmann 從德國(guó)的Nuremberg來(lái)到英格蘭中部的城市Coventry。早期他曾在Kelly的出版物公司，擔(dān)任編輯外國(guó)工商目錄的工作，六個(gè)月后, 他在一家紡織公司擔(dān)任駐外記者和翻譯者工作、幾個(gè)月后在北歐成為公司的銷售代表。

1884 Siegfried Bettmann 開始在倫敦販賣伯明翰制造的單車。1886 Siegfried Bettmann 創(chuàng)立 "The Triumph CycleCompany"。1888 開始生產(chǎn)自行車。1902 由 Schulte 設(shè)計(jì)，在單車上使用一個(gè)汽缸 2.25bhp 有自動(dòng)進(jìn)氣閥和電池/ 線圈點(diǎn)火的比利時(shí)密涅瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，成為Triumph 史上首部生產(chǎn)的機(jī)車。

2002 為紀(jì)念首部機(jī)車誕生一百周年，并推出BONNEVILLE T100紀(jì)念車。1903 Triumph 500 輛機(jī)車。1913 Siegfried Bettmann 成為英國(guó) Coventry 市長(zhǎng)。當(dāng)年由 Hathaway 設(shè)計(jì)的二沖程的機(jī)車它有 35 英里 的全速。

大眾把它叫做" Baby Triumph " 這部車的引擎為1910年以來(lái)優(yōu)秀個(gè) Triumph 新引擎。1915-1918 由 Schulte 設(shè)計(jì)的鏈條傳動(dòng)四行程機(jī)車 "H" ，在優(yōu)秀次世界大戰(zhàn)中獲得了20,000部的訂單。1919-1945 二次大戰(zhàn)時(shí)期1922 新型"Riccy"開始生產(chǎn)有鑄鐵汽缸，手移動(dòng)裝置，更短的沖程，單車類型剎車和前叉,售價(jià) 120 英鎊， 極速是135 km， 電燈和喇叭首次成為選擇配備。1927 "modern" 一年生產(chǎn) 30,000 輛取代了 "Riccy"。

1937 發(fā)表 "Speed Twin" 27bhp ，并列雙缸，極速可達(dá)145公里。1938 發(fā)表 " Tiger 80 " 33 bhp ，并列雙缸，極速更達(dá)160公里。1940 二次大戰(zhàn) Coventry工廠在11月 14 遭德國(guó)轟炸機(jī)炸毀了，炸彈炸毀了所有凱旋機(jī)車的技術(shù)文件、和設(shè)計(jì)圖。1941 在 Warwick 設(shè)立臨時(shí)性辦公室，并且在6月重新生產(chǎn)。

在 Meriden 村莊的新工廠也開始加入生產(chǎn)。1942 為了二次大戰(zhàn)凱旋也投入空軍、海軍部份零件的生產(chǎn)。1945 戰(zhàn)爭(zhēng)期間，凱旋大約生產(chǎn)了50,000 輛機(jī)車。1946-1972 衰退時(shí)期。

1946 戰(zhàn)后在 Meriden 的工廠開始恢復(fù)民用機(jī)車"Speed Twin"的生產(chǎn)。1951 Triumph 以250萬(wàn)英磅賣給美國(guó)BSA。1959 發(fā)表 "Tigress Scooter" 和 "T120Bonneville"。1972 BSA 司決定裁員，在 Meriden 工廠把員工從 3,000 員減至 1,000。

1973-2002 全新的開始1976 在環(huán)保意識(shí)抬頭情況下 Triumph的 750cc T140V 和 TR7RV 都通過(guò)更嚴(yán)格的法規(guī)。1983 在財(cái)務(wù)吃緊的情況下 Meriden 工廠 Bonneville 停產(chǎn)了，此時(shí) 53 歲的 John Bloor 以55,000 英鎊援救了凱旋的危機(jī)。1984 Meriden 工廠正式走入歷史。John Bloor 并開始籌劃新的公司組織。

1988 John Bloor 決定在 英國(guó)中部的雷斯特郡內(nèi) 10 英畝的 Hinckley 購(gòu)置新的生產(chǎn)設(shè)備。1989 年新的工廠資本額達(dá)到60-120萬(wàn)美金，John Bloor 開始建立他的機(jī)車王國(guó)。1990 Triumph 優(yōu)秀期新工廠完工，一天量產(chǎn)5部重型機(jī)車，共有50多名員工，并在當(dāng)時(shí)的德國(guó)科隆車展發(fā)表了6款新車，其中包括3缸跟4缸引擎的Trident 750/900;Trophy 900/1200; Daytona 750/1000。1991 新工廠開始生產(chǎn)交車的凱旋重機(jī)車優(yōu)秀部車為4缸的 Trophy 1200，全年生產(chǎn)了1200輛凱旋機(jī)車。

1991 3月優(yōu)秀批3缸車款量產(chǎn)包括Daytona 750 跟 Trophy 900 ; 10月成功江機(jī)車銷往荷蘭、法國(guó)、澳州。1992 年在意大利、西班牙、瑞士、日本設(shè)立經(jīng)銷據(jù)點(diǎn)。10月生產(chǎn)了第5000部機(jī)車。11月發(fā)表147匹馬力的Daytona 1200。

1993 凱旋生產(chǎn)了第10000部機(jī)車。1994 凱旋參加多倫多車展。2月星建新的40畝新廠房，以擴(kuò)充產(chǎn)能。3月凱旋美國(guó)分公司成立。

7月以新車SPEED TRIPLE 重回英國(guó)靈頓公園參加機(jī)車賽事。10月科隆車展發(fā)表新車 THUNDERBIRD 雷鳥，凱旋法國(guó)公司售出第20000部機(jī)車，車款為 SPEED TRIPLE。1995 6月發(fā)表新SPEED TRIPLE 并在南非及新加坡成立經(jīng)銷商。8月第30000部機(jī)車運(yùn)往澳州，車款為THUNDERBIRD。

9月在巴黎車展發(fā)表新型的Trophy 900/1200 及全新的 Adventurer。 一位英國(guó)車手騎乘凱旋Trident 900 跑完250000英哩，相當(dāng)于到月球的距離，證名了凱旋機(jī)車的質(zhì)量跟耐用。1996 第40000部機(jī)車銷往澳州。9月馬來(lái)西亞成立經(jīng)銷商。

10月科隆車展發(fā)表全新T509 及 T595 震驚車壇。1997 凱旋機(jī)車到達(dá)50,000部。1998 1月多倫多車展發(fā)表新雷鳥。1999 發(fā)表新的Tiger。

2000 全新的 Bonneville 發(fā)表，用以對(duì)抗kawasaki 的 w650 再次奪回歐州復(fù)古車天王寶座。電影不可能的任務(wù)2，采用SPEED TRIPLE 做為男主角Tom Cruise座騎。2002 全新Daytona 955i 及新 SPEED TRIPLE 上市。3月工廠發(fā)生大火，全世界訂單因此延后交車。

7月臺(tái)灣開放重型機(jī)車進(jìn)口，凱旋在臺(tái)設(shè)立總經(jīng)銷安東貿(mào)易。2003 中華凱旋旗艦總店正式在臺(tái)灣開幕。2004 各式新車陸續(xù)引進(jìn)。時(shí)至2015年，當(dāng)你再次看到凱旋摩托車，你會(huì)對(duì)凱旋員工的工程能力表示驚奇，他們對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和質(zhì)量的追求非常高。

無(wú)論是機(jī)械的緊固件還是表面的油漆工作，當(dāng)你近距離查看發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們是以藝術(shù)品的等級(jí)在造摩托車。