優(yōu)秀換了畫線盤對你剎車感覺是沒什么變化的，升級了通風盤的同學沒幾個能用出來區(qū)別的，我認識換了通風盤的有幾個真能用出區(qū)別的不超過5個。不知道我說的你能不能明白，希望你別讓JS忽悠就好了。如果你是個正常開車的...
樓主,奇瑞風云2兩廂前輪通風盤更換需要200元左右,材料加工時。
通風盤，即盤式制動器中制動盤的一種。盤式制動器的制動盤分為實心型（中實型）和風冷型（通風型），風冷型制動盤即為通風盤。盤式，鼓式之間的區(qū)別在于：鼓式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，以其圓柱內(nèi)表面為工...
通風盤是空心盤。一般來說盤式是實心的。通風盤是散熱比較好，而盤式的散熱比較慢。他們的區(qū)別如下： 首先這兩種剎車都屬于碟剎，只是通風盤在剎車碟上打洞，讓剎車碟能更加快速的降溫，一般都用在跑車或者賽...
小汽車常用的剎車系統(tǒng)有兩種，一種是鼓式剎車，另一種是盤式制動，它們的工作原理相同，都是通過相互摩擦使車輪轉(zhuǎn)速降低或停止，摩擦產(chǎn)生大量的熱被散發(fā)到了大氣中去，這就是汽車制動部件會發(fā)熱的原因。不同的是它們...
盤式剎車可分為盤式與通風盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸于盤式剎車。 盤石剎車是有一個與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動得圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車。 鼓式...
都是盤式,但通風盤是雙層,中空,這就意味這這種盤散熱性能要優(yōu)異于單層,所以,四輪碟剎的車,很多把前剎設置為通風盤,因為前輪是驅(qū)動輪,更重要。
通風盤和實心盤的分別是，通風盤比實心盤多了許多散熱孔，所以通風盤要比實心盤散熱要好！現(xiàn)在很多車都是前通風盤后實心盤。因為前輪所需要的制動力要比后輪多，發(fā)熱量也就會比后輪高，因此一般車子的前輪都是用通風...
我給你說吧,我是做汽配技術的,通風盤在我們行內(nèi)叫雙片盤,多了通風道,散熱好,鑄造時需要熱芯盒,你說的孔,那是鉆孔銑槽盤
優(yōu)秀換了畫線盤對你剎車感覺是沒什么變化的，升級了通風盤的同學沒幾個能用出來區(qū)別的，我認識換了通風盤的有幾個真能用出區(qū)別的不超過5個。不知道我說的你能不能明白，希望你別讓JS忽悠就好了。如果你是個正常開車的...
樓主,奇瑞風云2兩廂前輪通風盤更換需要200元左右,材料加工時。
通風盤，即盤式制動器中制動盤的一種。盤式制動器的制動盤分為實心型（中實型）和風冷型（通風型），風冷型制動盤即為通風盤。盤式，鼓式之間的區(qū)別在于：鼓式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動鼓，以其圓柱內(nèi)表面為工...
通風盤是空心盤。一般來說盤式是實心的。通風盤是散熱比較好，而盤式的散熱比較慢。他們的區(qū)別如下： 首先這兩種剎車都屬于碟剎，只是通風盤在剎車碟上打洞，讓剎車碟能更加快速的降溫，一般都用在跑車或者賽...
小汽車常用的剎車系統(tǒng)有兩種，一種是鼓式剎車，另一種是盤式制動，它們的工作原理相同，都是通過相互摩擦使車輪轉(zhuǎn)速降低或停止，摩擦產(chǎn)生大量的熱被散發(fā)到了大氣中去，這就是汽車制動部件會發(fā)熱的原因。不同的是它們...
盤式剎車可分為盤式與通風盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸于盤式剎車。 盤石剎車是有一個與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動得圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車。 鼓式...
都是盤式,但通風盤是雙層,中空,這就意味這這種盤散熱性能要優(yōu)異于單層,所以,四輪碟剎的車,很多把前剎設置為通風盤,因為前輪是驅(qū)動輪,更重要。
小汽車常用的剎車系統(tǒng)有兩種，一種是鼓式剎車，另一種是盤式制動，它們的工作原理相同，都是通過相互摩擦使車輪轉(zhuǎn)速降低或停止，摩擦產(chǎn)生大量的熱被散發(fā)到了大氣中去，這就是汽車制動部件會發(fā)熱的原因。不同的是它們...
通風盤和實心盤的分別是，通風盤比實心盤多了許多散熱孔，所以通風盤要比實心盤散熱要好！現(xiàn)在很多車都是前通風盤后實心盤。因為前輪所需要的制動力要比后輪多，發(fā)熱量也就會比后輪高，因此一般車子的前輪都是用通風...
我給你說吧,我是做汽配技術的,通風盤在我們行內(nèi)叫雙片盤,多了通風道,散熱好,鑄造時需要熱芯盒,你說的孔,那是鉆孔銑槽盤