大多數(shù)坐在懸窗邊的人都有向外張望的習(xí)慣，除了一覽窗外優(yōu)美的景色外，不知不覺(jué)中你還義務(wù)兼負(fù)了“安全監(jiān)察員”的職責(zé)。說(shuō)到這里你可能還一頭霧水，其實(shí)拉起遮光板的重要意義就是旅客可以觀察機(jī)外的情況，及早發(fā)現(xiàn)不正常的情況。例如機(jī)身破碎，有煙霧等。幾年就是有一名旅客在看風(fēng)景的時(shí)候，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了機(jī)外的異常狀況，及時(shí)通知了機(jī)組，避免了事態(tài)的惡化。事后民航總局就規(guī)定：飛機(jī)在起飛降落的時(shí)候，機(jī)艙兩邊的窗戶遮光板必須拉齊。 打開(kāi)遮陽(yáng)板還有一些其他原因，比如利用外界光線提供輔助采光。如果飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況且應(yīng)急出口燈及客...

是為了安全，起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時(shí)候必須打開(kāi)。平飛的時(shí)候把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的，特別是在777得公務(wù)活著頭等。

您好，我是中國(guó)國(guó)際航空公司一名在職的空中乘務(wù)員 飛行要起飛降落時(shí)主要是為了防止意外的發(fā)生，國(guó)際民航流傳著這樣的一種說(shuō)法飛機(jī)起飛后的6分鐘和降落后的7分鐘被稱之為“黑色十三分”，因?yàn)樵谶@段期間極易發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)然客機(jī)的墜機(jī)率為千萬(wàn)分之一，還是相當(dāng)安全的 但是為了防止意外的發(fā)生，我們要求客艙的乘客把小桌板收起，坐椅調(diào)直到正常位置，系好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了逃生時(shí)能夠疏散和撤離。飛機(jī)內(nèi)的燈光是這樣的白天飛時(shí)開(kāi)邊燈，為的是節(jié)能也是為了安全。在夜航時(shí)關(guān)燈是為了方便客艙內(nèi)的乘...

主要是出于安全考慮。如果飛機(jī)在著陸過(guò)程中發(fā)生緊急情況，打開(kāi)遮光板可以：1.提供輔助的采光。如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因?yàn)槟撤N原因不能使用，乘客可以利用透過(guò)客艙窗照射進(jìn)來(lái)的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況，使后果惡化。2.便于艙外的營(yíng)救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救。3.便于乘客選擇逃生路線。飛機(jī)在水上迫降時(shí)，可能飛機(jī)一側(cè)是陸地，一側(cè)是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機(jī)。4.如果發(fā)生爆炸、起火，乘客撤離前可以通過(guò)窗戶觀察，以避開(kāi)火源和濃煙。起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙...

起降期間要求打開(kāi)遮光板主要是出于安全的考慮，如果飛機(jī)在著陸過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)，那么舷窗可以：1、讓人眼適應(yīng)外界光線，減小逃生時(shí)人眼適應(yīng)光線的時(shí)間。2、是為了應(yīng)急撤離時(shí)，方便乘客觀察機(jī)外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線。3、為了機(jī)外救援人員觀察艙內(nèi)情況（打開(kāi)遮陽(yáng)板）為什么飛機(jī)在起飛降落前需要收起小桌板，調(diào)直座椅靠背？1、是為了在起飛著陸這種可能出現(xiàn)大沖擊，減速的階段，減小人體可能受到的沖擊及割傷。2、是為了防止在應(yīng)急撤離時(shí)，對(duì)人員通過(guò)造成阻礙。

　　主要是出于安全考慮。如果飛機(jī)在著陸過(guò)程中發(fā)生緊急情況，打開(kāi)遮光板可以：　　1.提供輔助的采光。如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因?yàn)槟撤N原因不能使用，乘客可以利用透過(guò)客艙窗照射進(jìn)來(lái)的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況，使后果惡化。　　2.便于艙外的營(yíng)救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救?！　?.便于乘客選擇逃生路線。飛機(jī)在水上迫降時(shí)，可能飛機(jī)一側(cè)是陸地，一側(cè)是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機(jī)。　　4.如果發(fā)生爆炸、起火，乘客撤離前可以通過(guò)窗戶觀察，以避開(kāi)火源和濃煙。

是為了安全，起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時(shí)候必須打開(kāi)。平飛的時(shí)候把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的，特別是在777得公務(wù)活著頭等 "起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，這一點(diǎn)是為了能讓您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)是發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到您"

起降期間要求打開(kāi)遮光板主要是出于安全的考慮，如果飛機(jī)在著陸過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)，那么舷窗可以： 1.提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因?yàn)槟撤N原因不能使用，乘客可以利用通過(guò)舷窗照射進(jìn)來(lái)的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠，踩踏等情況是后果惡化 2.便于艙外的營(yíng)救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救 3.便于乘客選擇逃生路線，飛機(jī)在水上迫降時(shí)，可能飛機(jī)一側(cè)是陸地，一側(cè)則是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機(jī)。 4.飛機(jī)著陸時(shí)如果發(fā)生差錯(cuò)，可能會(huì)發(fā)生爆炸，起火，乘客撤離前可以通過(guò)舷窗觀察，以避開(kāi)火源和濃煙。 ...

建議買原廠的~4302代很好用啊可以和原廠相機(jī)配合自動(dòng)閃光~~建議不買300.400.500那些垃圾.

不同廠家不同款式的車輛,型號(hào)有所不同,具體看你車型號(hào),有的同廠生產(chǎn)的相鄰幾款車很多配件相同

為什么要將遮光板打開(kāi) 是為了安全，起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑性的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒(méi)有打開(kāi)的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時(shí)候必須打開(kāi)。平飛的時(shí)候把遮光板拉下，沒(méi)有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無(wú)論是看電影還是睡覺(jué)都很舒服的，特別是在777得公務(wù)活著頭等 "起飛和下降時(shí)都要打開(kāi)遮光板，這一點(diǎn)是為了能讓您觀察窗外有什么異常，可及時(shí)通知乘務(wù)員，第二點(diǎn)是發(fā)生緊急迫降后如果沒(méi)能及時(shí)離機(jī)，您也可以得到救援人員的及時(shí)救助，他們將通過(guò)這個(gè)窗口看到...