電鍍膜一般只由基體與電鍍金屬折光層構(gòu)成。與復(fù)合纖維膜相比，綜合性能要有較大的差距，但抗強(qiáng)光與抗紫外線功能并不遜色。從理論上講，電鍍膜較復(fù)合纖維膜有著更好的透視性。染色膜從市場(chǎng)意義上講只是一種劣質(zhì)的膠質(zhì)膜，通常為有機(jī)溶劑制成(一般為PVC、PP、OPP)，這與一般貼紙、膠片并沒(méi)有質(zhì)的差別。如果將之列入車膜之內(nèi)，也不過(guò)是只起到美觀及視線阻隔作用。結(jié)構(gòu)不同，性能質(zhì)量自然也不同。優(yōu)秀的復(fù)合纖維膜抗強(qiáng)光與紫外線率一般在80％以上，隔熱率可達(dá)到60％以上。車膜質(zhì)量不同，使用壽命也大不相同。如一般電鍍膜采用鋁粉鍍膜，鋁粉的...

這應(yīng)該是鍍膜不均勻造成的,電流沒(méi)控制好,速率也沒(méi) 控制好,多吸吸爐子,換新鎢絲,發(fā)現(xiàn)規(guī)律后,看鍍幾爐換鎢絲比較好,還有就是看哪根鎢絲上的鋁或錫沉淀的很厚了,就換掉……

　　貼電鍍膜是違法的，主要依據(jù)如下：　　外觀的改裝：更換車身外觀標(biāo)識(shí)、顏色、貼畫(huà)，開(kāi)天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級(jí)；　　車內(nèi)的改裝：改裝車內(nèi)設(shè)施，包括方向盤、運(yùn)動(dòng)型座椅的改換和儀表設(shè)備及降音材料的增加等；　　升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)：對(duì)排氣管、渦輪等進(jìn)行改造，利用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)功率和實(shí)際功率之間的差距，使瞬間排量增大?！　》欠ǜ难b后有什么麻煩　　未經(jīng)過(guò)安全性測(cè)試，可能會(huì)在交通事故發(fā)生時(shí)增加人身?yè)p害；　　無(wú)法正常年檢；　　在事故理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司可以拒賠?！　￡P(guān)于機(jī)動(dòng)車非法改裝的有關(guān)規(guī)定　...

算是三個(gè)問(wèn)題吧，針對(duì)進(jìn)口電鍍膜來(lái)說(shuō)。 1、被劃傷要分情況，發(fā)絲痕的話太陽(yáng)曬一曬就差不多了，要是表面已經(jīng)劃破了，就只能換掉了，哪兒破換哪兒，不用全車換 2、可以揭下來(lái)，一般不會(huì)留膠掉漆，注意讓店家給你揭， 不要自己動(dòng)手 3、年審有點(diǎn)玄，電鍍能通過(guò)年審的地區(qū)并不多。

　　貼電鍍膜的表層，會(huì)比較容易產(chǎn)生劃痕。　　電鍍膜全稱為電鍍裝飾膜，市面上的進(jìn)口汽車電鍍膜均源自日本STM系列電鍍裝飾膜。這是一種基于PVC材料研制的具有高亮高反光特性（也就是俗稱的鏡面效果）的裝飾用產(chǎn)品。該產(chǎn)品最早應(yīng)用于戶外廣告、建筑裝飾、燈箱廣告等。在2010年前后被引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并以其獨(dú)有的高光鏡面效果吸引了廣大車主的眼球，目前已成為市面上最熱，議論次數(shù)最多的改色貼膜產(chǎn)品之一。 　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，尚沒(méi)有完全成熟的適合貼車的專業(yè)級(jí)車身改色膜。即便是目前市場(chǎng)上最熱的日產(chǎn)STM系列，也并不能算是專業(yè)級(jí)的車身改色膜，因此...