進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。

這主要取決于抗燃油系統的運行維護保養(yǎng)優(yōu)劣及運行環(huán)境，避免在高溫環(huán)境下運行，定期用真空濾油機濾油，定期再生，運行環(huán)境及系統運行維護保養(yǎng)好的話可五年不更換，運行環(huán)境惡劣，維護保養(yǎng)不好的話幾乎運行一年油質就會變劣，需要更換新油。

燃油從油箱通過輸油管出來到燃油管再到噴油嘴的。。 回油管是從噴油嘴到燃油管到油箱

如果油路堵塞,先檢查汽油濾清器,再檢查噴油嘴,清洗節(jié)氣門積碳,如果問題還存在,可能是發(fā)動機的問題。燃油管是不需要清洗的,確實需要,可直接更換。

要給燃油保溫,防止它凝固。 船舶主機用的柴油大多凝固溫度較高,為了保證燃油可以順暢的流通,需要讓燃油保持在液態(tài)的狀態(tài),所以才會包裹保溫層。

發(fā)動機停止工作后壓力燃油既進不了氣缸也回不了油箱,只能呆在油管了。

你可以上阿里巴巴找找看，上面都會有廠家發(fā)布的供應信息，我之前上班的單位好像都是在余姚一家叫恒特固的工廠訂購的，產品還比較齊全，有冷媒管、油管、氣管等，好像性價比還不錯的

1,快速接頭的材質有銅、鐵、不銹鋼、碳鋼。 2,金屬的都可以導電呢。

不要亂清洗!包括 燃油添加劑,或清洗噴油嘴,氣門等。除非 出現問題。要不不清沒問題清了反而出問題。