拖車(chē)需要注意的是，不要讓驅(qū)動(dòng)輪因?yàn)楦孛婺Σ炼D(zhuǎn)動(dòng)。 也就是說(shuō)，無(wú)論是前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)還是四驅(qū)車(chē)，都要盡量避免讓驅(qū)動(dòng)輪跟地面發(fā)生接觸。 所以，現(xiàn)在前驅(qū)車(chē)一般都是抬起前輪，然后拖著后輪走。后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)一般都用平板拖車(chē)背走。這樣才不會(huì)傷害傳動(dòng)系統(tǒng)。 補(bǔ)充下，后驅(qū)車(chē)很好也用平板拖車(chē)，抬起后輪、拖著前輪走是會(huì)發(fā)生偏離的，不安全。像寶馬、奔馳的后驅(qū)車(chē)，一般也都是用平板拖車(chē)背著走的。

一般來(lái)說(shuō)通過(guò)車(chē)子行車(chē)是無(wú)法判斷該車(chē)型是不是四驅(qū)車(chē)的,可以通過(guò)車(chē)子來(lái)看,四驅(qū)車(chē)型車(chē)子都有標(biāo)注,特別是一些城市型四驅(qū)SUV有四驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的。

我初中的時(shí)候也和男生比賽， 而且戰(zhàn)績(jī)還不錯(cuò)。有整套的四驅(qū)車(chē) 買(mǎi)回來(lái)再改裝 很好選平底盤(pán)，跑起來(lái)阻力小，至于馬達(dá)在前在后，看你喜好了。然后是馬達(dá)，選高扭力的，齒輪不需要特地買(mǎi)，配套的就行。但是導(dǎo)輪，強(qiáng)烈建議買(mǎi)帶彈性的。然后就是配件， 龍頭鳳尾可以加強(qiáng)車(chē)身抵抗力，但是會(huì)拖速度，車(chē)身加重了。潤(rùn)滑油不要上太多，會(huì)粘灰塵，用棉棒幫忙。電池很關(guān)鍵，有奧迪四驅(qū)車(chē)專(zhuān)用充電電池，每次充電很好嚴(yán)格充到12小時(shí)左右，這樣用起來(lái)電力大。配件零售處也有貼紙買(mǎi)。 我最后一個(gè)四驅(qū)車(chē)是蜘蛛王，很厲害，結(jié)果一次有輛全鐵的逆向沖過(guò)來(lái)，把...

改裝四驅(qū)車(chē)，什么龍頭鳳尾，你不裝也可以，要想讓四驅(qū)車(chē)跑得快，馬達(dá)，電池是關(guān)鍵 1：電池選1.5V的電池，（推薦南孚） 2：馬達(dá)，建議你自己做一個(gè)，買(mǎi)好電池零件，在軸上多纏繞銅線，，馬達(dá)外殼用磁性強(qiáng)的永久性磁鐵，這樣，你的馬達(dá)可以轉(zhuǎn)速快，而電池不好，或者電壓太低，再好的馬達(dá)也沒(méi)用，所以電池也是關(guān)鍵。 3：轉(zhuǎn)彎速度快而引起車(chē)飛出跑到，你可以適當(dāng)增加車(chē)的重量。 4:齒輪要定期換，磨損了要換。 以上是幾個(gè)改裝四驅(qū)車(chē)的要點(diǎn)，其實(shí)我也是四驅(qū)車(chē)愛(ài)好者，雖然十幾歲，望你改裝四驅(qū)車(chē)成功。 望采納

其實(shí)前面的改裝方法都是看《迷你天地》學(xué)的,翻出四驅(qū)車(chē)的同時(shí)發(fā)現(xiàn)了幾本早已遺忘的秘籍……以下是拼裝圖片:

1，馬達(dá)，馬達(dá)是車(chē)子的核心，就像心臟一樣，是速度的最直接因素，有一個(gè)好的馬達(dá)，才能使車(chē)子“飆”起來(lái)。市面上賣(mài)的馬達(dá)大多是機(jī)器纏繞，漆包線與軸心飽和度很差，故而既耗電，跑得也不是很快，不過(guò)現(xiàn)在已有部分是手工馬達(dá)，比如，原子裂變（雙線單繞），V1,V2。這些馬達(dá)雖然受手工繞制，因?yàn)槔@法單一，速度并不是很理想。 說(shuō)起來(lái)，還是自己學(xué)會(huì)纏馬達(dá)才是王者，自己可以根據(jù)興趣選怎不同的繞法，來(lái)獲得較高的轉(zhuǎn)速或者扭力。 2，電池。電池是馬達(dá)動(dòng)力的源泉，市面上賣(mài)的AULDEY雙鉆1800毫安時(shí)鎳氫充電電池是首選，內(nèi)阻極小，爆發(fā)力驚人...

根據(jù)情況啦 你跑山路的話 四驅(qū)是很好的選擇 這樣抓地力比較強(qiáng) 不過(guò)四驅(qū)么就是費(fèi)點(diǎn)油 要是只是在城市跑跑的話 沒(méi)有必要選擇四驅(qū) 在城市四驅(qū)和兩驅(qū)沒(méi)有什么區(qū)別 而且四驅(qū)又很費(fèi)油 那如果你經(jīng)常在山路和城市道路之間 那么我的建議是買(mǎi)一輛四驅(qū)可變兩驅(qū)的車(chē)（通?，F(xiàn)在很多四驅(qū)都是可變的）

推薦光速 原子裂變 不值得 對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能是快 但是對(duì)于老手來(lái)說(shuō)成品馬達(dá)都是沒(méi)用的 要不買(mǎi)天豪成品轉(zhuǎn)子 自己組一個(gè)馬達(dá) 別相信奧迪馬達(dá)轉(zhuǎn)速 那轉(zhuǎn)速偏偏小孩子還可以 告訴你其實(shí)奧迪馬達(dá)實(shí)際轉(zhuǎn)速 連包裝上的一般都沒(méi)有

4驅(qū)車(chē)的開(kāi)發(fā)和2驅(qū)車(chē)是一樣的..沒(méi)有分別.. 4驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)的四只輪子都有動(dòng)力,兩驅(qū)的只有兩只輪子有動(dòng)力(前面的或后面的)..通過(guò)性好 抓地力強(qiáng) 過(guò)彎性能好..適合跑山路

　　四驅(qū)車(chē)不翻車(chē)的奧妙在于車(chē)子整體的平衡和重心，車(chē)子在高速過(guò)彎的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的橫向G力，這個(gè)時(shí)候，車(chē)子整體下壓力（包括車(chē)子向下的重力、導(dǎo)輪與跑道壁的摩擦力，車(chē)身空氣流動(dòng)的下壓力，車(chē)輪輪胎的抓地力）若小于這股離心力，車(chē)子會(huì)沖出跑道。若大于離心力，就會(huì)平穩(wěn)的行使，但下壓力越大，速度便會(huì)越慢?！　∽屲?chē)子保持穩(wěn)定可以根據(jù)上述的幾種力來(lái)進(jìn)行調(diào)試;減輕車(chē)子重量可以降低重心，加大導(dǎo)輪與跑道壁的夾角可以增強(qiáng)與跑道壁的摩擦力，安裝雙層導(dǎo)論是首選，最為穩(wěn)定。加裝擾流板（尾翼）可以增強(qiáng)空氣力，輪胎選用軟質(zhì)的橡膠胎可以...

回復(fù)   看看是不是要撬開(kāi)卡扣的(螺絲),或者是掀開(kāi)上蓋。

四輪驅(qū)動(dòng)又稱(chēng)全輪驅(qū)動(dòng)，在換擋桿附近一般還有一個(gè)小的“擋把”，即分動(dòng)器手柄，它就是選擇越野擋的操縱桿。最常見(jiàn)的擋位是2H、4H、N、4L。2H為后輪驅(qū)動(dòng)，即兩驅(qū)。如果看不見(jiàn)這個(gè)擋，則表明這輛車(chē)是全時(shí)四驅(qū)，又稱(chēng)恒時(shí)四驅(qū)。后三個(gè)擋均為四驅(qū)擋，此時(shí)接通前輪驅(qū)動(dòng)，分動(dòng)器將驅(qū)動(dòng)力按比例分配給前后橋。4H的全稱(chēng)為4WD HIGH，用于在不平路面快速通過(guò)，4L的全稱(chēng)為4WD LOW，用于低速通過(guò)極端的越野路段，N為空擋，用于在4H和4L之間切換。 兩輪驅(qū)動(dòng)（2H）和全輪驅(qū)動(dòng)（4H）之間的變換可在汽車(chē)行駛時(shí)進(jìn)行，但要在一定速度范圍之內(nèi)。

四驅(qū)車(chē)電機(jī)纏繞轉(zhuǎn)得快配件包括：較高級(jí)的軸心，矽鋼片材質(zhì)要好，磁極要用專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)磁鋼，導(dǎo)電性能很好的漆包線，改造空間較大的馬達(dá)外殼，前后要帶雙軸承，競(jìng)技專(zhuān)用電刷（鍍銀）。具備這些后，就可以按照自己喜歡類(lèi)型繞馬達(dá)。選軸心（轉(zhuǎn)子）的時(shí)候，注意，分段式的軸心注重高速，整體的軸心注重扭力。繞馬達(dá)基本上分為單線繞和多線繞，單線較為簡(jiǎn)單，一般買(mǎi)來(lái)的馬達(dá)都是單線的，性能較為一般。雙線繞就很強(qiáng)了，原子裂變馬達(dá)和V2馬達(dá)都是雙線馬達(dá)，性能很棒，不過(guò)很復(fù)雜，容易失敗。