直噴式噴油器主要形式是孔式噴油器，其能夠更好的適應(yīng)直噴式燃燒室發(fā)動機的工作需求。因為便于更換針閥體頭部噴油孔的直徑，孔數(shù)及各個噴油孔之間的角度已獲得發(fā)動機氣缸燃燒室所需要的煙油霧束的貫穿度，擴散和噴射時間延遲。簡單的來說就是孔式噴油器上方的噴油孔數(shù)較多，燃油的噴射形狀是成多點噴射，而軸針是噴油器噴油形狀較為集中，孔式噴油器在直噴式燃燒室發(fā)動機上應(yīng)用較多。

匹配很好是選擇已經(jīng)標定好的數(shù)據(jù),通過4S店能搞定。噴油器上面有IQA碼手工錄入是7位數(shù)的又英文和數(shù)字組成?；蛴脪呙杵鲯呙柙茍D碼。

你誤解了依據(jù)回油判斷噴油器的好壞 事實是 噴油器以不能很好的封住油 了解了共軌噴油器后你就明白了 噴油量大是因為封不住油 不是回多少油

該發(fā)動機為六缸機，按如下步驟調(diào)整：1.將正時銷插入齒輪室上的正時孔；2.盤車，直到正時銷插入正時齒輪的正時孔(可感覺到正時銷插進去5毫米左右)；3.調(diào)整優(yōu)秀缸進排(兩進氣門、兩排氣門)，第二缸進(兩進氣門)，第三缸排(兩排氣門)，第四缸進(兩進氣門)，第五缸排(兩排氣門)，第六缸不調(diào)整；4.在曲軸前端或后端做好標記，轉(zhuǎn)一圈，即360度。5.調(diào)整沒調(diào)整的氣門，即調(diào)整第六缸進排(兩進氣門、兩排氣門)，第五缸進(兩進氣門)，第四缸排(兩排氣門)，第三缸進(兩進氣門)，第二缸排(兩排氣門)，優(yōu)秀缸不調(diào)整；氣門大小可參照發(fā)動機銘牌數(shù)據(jù)調(diào)整。

1、測阻值 2、測電壓 3、清洗劑試驗臺實驗和清洗 4、人工模擬 5、試燈法 6、儀器讀取波形分析 希望幫助你滿意采納

您好！ 一般情況下，發(fā)動機如果單缸噴油器不工作的話，會出現(xiàn)發(fā)動機工作不平穩(wěn)，加速時抖動過大，且會出現(xiàn)動力下降的現(xiàn)象。如果您的發(fā)動機出現(xiàn)以上現(xiàn)象時，就需要檢查噴油器了。 要想知道當噴油器不工作時會出現(xiàn)什么現(xiàn)象的話，可以采用“斷缸”測試法來判斷：即將發(fā)動機某一缸噴油器現(xiàn)速拔掉即讓該氣缸不工作，就可看到噴油器不工作時的現(xiàn)象。 希望對您有所收獲，謝謝您的提問。 poliyang

　維修中，噴油器清洗通常有隨車清洗和超聲波清洗兩種方法?！　∫弧㈦S車清洗法需采用專用電噴汽車清洗液，其優(yōu)點是不需從車上拆下噴油器，操作比較方便；缺點是不能直接觀察噴油器的工作狀況，并且效果也不理想?！　《⒊暡ㄇ逑捶ㄊ前褔娪推鲝陌l(fā)動機上拆下后裝在超聲波清洗箱上清洗，其優(yōu)點是清洗質(zhì)量高，還可以把噴油器裝到噴油器試驗臺上進行噴油量、泄漏量和噴射霧化狀況的測試；缺點是設(shè)備昂貴。

卸下燃油導軌,拆下噴油器,用化油器清洗劑清洗噴油器的進口和出口積碳。再給噴油器加12V電壓,在噴油器進口接好化油器清洗劑的細管,太細可用黑膠帶纏繞加粗,一人雙手把持,保證化油器清洗劑與噴油器進口不漏油。另一人點動12V電源,使清洗劑間斷噴出,直到噴油器噴出的油霧細小,均勻即可完成一個。其他以此類推。注意安裝噴油器的橡膠密封圈,不能老化,缺損。沒洗好的噴油器噴出的油霧似下雨狀,洗好的噴油器噴出的油霧似霧狀。安好噴油器后要觀察噴油器上下密封圈是否漏油,不能有汽油滲漏。事實上,所謂的高級清洗劑,都是含笨或苯類芳香烴之類的東...

氣門間隙【進氣,0.25 排氣0.5】 噴油器的開啟壓力一般為10 000-25 000kpa,

噴油嘴插頭有區(qū)分不過這種方法不實際最實際的辦法還是直接用萬用表測量噴油嘴電阻一般低電阻0.3-3歐姆高電阻噴油嘴12-17歐姆高電阻的噴油嘴可以用12V電壓直接驅(qū)動

取決于噴油系統(tǒng)的壓力，如果噴油系正常的話，那噴油器的噴油壓力取決于油泵的壓力，油泵調(diào)多大的壓力，那開始噴油時就是多大的壓力，這個壓力，在汽車出廠時都已經(jīng)跳好了，一般不需要再自己調(diào)整。

噴油器工作700h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝后進行調(diào)試，要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。 為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現(xiàn)起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。 噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。...

噴油器分單點噴射和多點噴射，還有氣缸內(nèi)直接噴射的。處于進氣喉管處安裝一個噴油器的單點電噴較化油器是個進步，但現(xiàn)在已不多見了?，F(xiàn)在的汽油發(fā)動機多是每個氣缸進氣門處安裝一個的多點電噴的，通過控制噴油時刻和脈寬來精確提供油量。柴油發(fā)動機由于其燃油特性，廣泛采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，每個氣缸安裝一個噴油器（或泵噴嘴）另外，各大廠家的噴油器也略有不同，如供油壓力、供電電壓等