樓上說的對 自己的車 如果沒特別的想什么公路賽車啊什么的 別自己加裝優(yōu)秀 渦輪增壓本身工作環(huán)境就惡劣 容易損壞 本身毛病就多 第二 原車帶的是這樣就盡量別給亂裝東西 自己亂改效果不一定好不說 亂改說不定還要出事呢

任何車基本上都是渦輪引擎加速快,省油不過對發(fā)動機磨損較大,清理麻煩,修理和保養(yǎng)比較貴。自然吸氣保養(yǎng)簡單,修理便宜一點,發(fā)動機磨損處于正常范圍,加速沒有渦輪快。

怠速看不出什么!就是沒力道被!不知道你說的是怎么個壞!是里面的油封壞了,就有機油進到發(fā)動機里面燒機油!一般也就是漏吧!其他不轉的很少!

渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內？，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。 渦輪增壓的很大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的很大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40...

電子渦輪增壓？ 這個不太了解，汽車增壓只有3種，機械增壓，廢氣渦輪增壓，和電動增壓。 機械增壓是通過發(fā)動機上的飛輪帶動皮帶，轉動壓縮葉輪來壓縮空氣灌入汽缸。 廢氣渦輪增壓是通過發(fā)動機排放的廢氣來帶動葉輪壓縮空氣灌入汽缸。 （這兩種在低扭矩的時候增壓效果比較滯后，不明顯） 電動增壓的效果是非常理想是根據(jù)個人的要求在增壓，也是以后進一步發(fā)展的趨勢。 ps： 個人想法電動增壓是很好的選擇。

加速效果明顯快 油門順暢 但省油方面沒有廠家說的那樣好 市內行車和沒裝一樣油耗 高速省1個油左右

廢氣渦輪增壓·排氣沖擊排氣渦輪閥門·調節(jié)排氣量沖擊排氣渦輪力度·閥門靠真空度電控制兩種··能讓閥些·我想說增壓值吧·

這個簡單點說不清，復雜了也不怎么說得清。自己百度一下不都有了、 一般說，就是廢氣排出來時，會推動一個渦輪葉片。而這么葉片通過一個傳統(tǒng)軸連接另一個渦輪葉片。而另一個葉片會推動新鮮空氣進入汽缸(當然之前要實行預壓縮)。使發(fā)動機汽缸強制進氣。使之提高扭矩和馬力。 能看懂嗎?不懂，自己看個視頻。百度到處都是、。