左邊有123變速控制前撥 ， 右邊的是1-7（21速的） 一般來說前3檔，分大中小很大的用于平路騎行加速的中間的適宜山地路面最小的就是爬坡的· 后面的7個從小到大最小的就最費力很大的就最省力。但是腳踏的頻率就不一樣最小的腳踏頻率少但是要用力，很大的腳踏頻率高但是不費力·在今后的騎行中你就會體會到·

本屌絲表示買它干嘛?車架是大陸深圳代工的。 指撥不必說了都是禧瑪諾Tourney系列的，閃電倒是有21速的山地車，比如HARDROCK系列就是21速的(這個用的是SRAM變速器)。閃電概念店里賣3000多元，買它還不如買其東家美利達(dá)的挑戰(zhàn)者系列。除了牌子不如閃電叫著響外別的都比它強很多~

左手拇指上推是牙盤由小增大,食指下掰由大減小,右手反正之。騎行過程中變。

這個簡單： 一般來說前2檔 配 后4,5.，6檔 是最舒服的！ 休閑點：前1配后3,4，5檔 初速度：前3后6,7檔 注意：不要經(jīng)常用前3檔后7檔！ 原因：1，自己比較累。 2，前3檔用多了壓盤易變形 3，用3配7費力，膝蓋長時間受力太多， 會非常疼痛！ 1配1或3配7 都是不合理的 新車或有磨鏈子的聲音 ，是正常的，因為這兩種配檔是不科學(xué)，兩點不在一條直線上！ 記住變速器在運行中變速，停車不要撥動變速，不然再不行進(jìn)中變速不再檔位上，一行進(jìn)對變速器是很大的損壞！ 上坡建議 前1檔后2，3，4 檔 （可以根...

關(guān)于拆卸,你要做兩件事:1.松開轉(zhuǎn)把: 轉(zhuǎn)把有左右兩端, 靠近把立的一端(也就是內(nèi)側(cè)),通常有個圈,繞著這個圈找,有個內(nèi)六角螺絲,一般為3毫米到4毫米之間. 找不到,就把轉(zhuǎn)把的把套稍稍掀起來,肯定有.2. 解決轉(zhuǎn)把拉出把橫的時候,變速線不夠長: 把把立松掉,把立就是把橫和自行車連接的那根桿.-----------拆卸的時候,不要硬拽, 要順應(yīng)著拉.變速線和剎車線盡量盡量不要折順應(yīng)著放下就行. 這個影響可以忽略不計.-------安裝的順序:1.如果把立和把橫安裝不是蓋上的,是套進(jìn)去的,就需要先把把立套進(jìn)把橫2.安裝轉(zhuǎn)把3安裝剎把4把立固定到單車上5把立和把橫...