內(nèi)燃機是將燃料引入汽缸內(nèi)，利用燃料和空氣在汽缸里燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體急劇膨脹對外做功，推動活塞運動的機器叫內(nèi)燃機。內(nèi)燃機工作時，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，這也就是為什么叫做內(nèi)燃機的緣故

飛輪轉速3000r/min（每分鐘3000轉），則為50r/s（每秒50轉），一個工作循環(huán)為四個沖程，飛輪轉兩轉，每兩轉有一個做功沖程，即每兩轉做功一次，所以每秒做功25次，每秒做功12500J，所以內(nèi)燃機的功率為12500W。 答案是：25 12500

汽車一般是利用電啟動，有電動機供電使內(nèi)燃機的曲軸飛輪轉動起來，從而帶動內(nèi)燃機活塞往復運動，此后內(nèi)燃機就進入了正常工作轉臺，吸氣，壓縮，燃燒膨脹做功，排氣四個過程，柴油機一般是吸入空氣，再向氣缸噴入油，壓縮使其燃燒；對于汽油機，一般進氣過程，進入的是預混合氣，然后火花塞點燃。內(nèi)燃機轉動起來后，利用曲軸輸出功率，通過轉動帶動電動機發(fā)電儲存電能為汽車供電以及下次啟動做準備。 拖拉機的話，一般沒有電機，我見過很多都是人利用工具搖臂先給曲軸飛輪搖起來，人起到了電動機的作用，轉動起來后內(nèi)燃機就自主進行工作了...

去長城的話，有個協(xié)議要簽，就是就業(yè)協(xié)議，如果你不去的話，就是違反了就業(yè)協(xié)議，他們會告訴你讓你賠償違約金2000元，進入長城后，有個實習協(xié)議，軍訓分那個分公司，所以時間也不定，內(nèi)燃機在定興，不在保定，軍訓要一個月，還有注意了，要壓一個月的工資，所以你要準備好兩個月的生活費。實習期1100，試用期1300，簽合同5年，簽合同后，定崗，工資就不知道了。大概一年后也就是兩千五左右了。待遇就是這樣了，五險一金

1、加強柴油機燃油管路的維護保養(yǎng)，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象; 2、改善噴油泵、噴油器的工作質量，提高效率; 3、保證增壓系統(tǒng)的工作效率; 4、加強空氣凈化裝置的保養(yǎng)，提高參入燃燒的空氣質量; 5、根據(jù)實際線路、坡道、彎道、規(guī)范操作。

好，確實好，吉大的汽車學院據(jù)說實力全國優(yōu)秀，清華也就掛個牌子才排在吉大前面的。我有同學也要考過去，后來說分太高了就改了，當年我轉專業(yè)的時候也想去那來著，但后來說大部分轉專業(yè)的人都奔那去的。 而且同是吉大的人，就聽到過一些傳聞。說的是曾經(jīng)有個汽車學院的本科生，到畢業(yè)的時候好多科沒過，學位證什么的也沒有，但還有家單位跑到他們寢室里面要他，他就給單位明說了自己多少科沒過怎么怎么的，但人家還是給他簽了，而且待遇賊高。據(jù)說他們車輛學院的出去都年薪10萬

　　駛證分A、B、C、D、E、F六類。A類：駕駛內(nèi)燃、電力機車及動車組。B類：駕駛內(nèi)燃機車及內(nèi)燃動車組。C類：駕駛電力機車及電力動車組。D類：駕駛大型養(yǎng)路機械。E類：駕駛重型軌道車。F類：其他類別車輛。駕駛證使用年限為6年。持A、B、C三類駕駛證中任何一種，經(jīng)專門培訓及分類考試合格后，準予駕駛200km/h及以上旅客列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“高”字水??；準予駕駛萬噸及以上重載列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“重”字水??；準予單獨執(zhí)乘操縱列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“...

天津大學、清華大學、西安交大、上海交大。內(nèi)燃機的四大天王! ... 查看原帖>>

海拖拉機內(nèi)燃機公司是一家上海汽車集團股份有限公司的全資公司。主要產(chǎn)品為拖拉機、內(nèi)燃機、汽車排氣系統(tǒng)、汽車沖壓焊接總成、發(fā)動機離合器液壓操作系統(tǒng)、油嘴油泵和齒軸類產(chǎn)品。汽車沖壓、焊接總成是公司的主導產(chǎn)品。公司擁有兩大類汽車零部件生產(chǎn)基地。五角場沖壓、焊接基地和捷眾沖壓基地，為上海大眾、上海通用供應汽車中小沖壓焊接總成。公司作為北美偉世通正式供應商，為其供應汽車齒輪。2001年，公司和意大利菲亞特集團所屬的凱斯紐荷蘭公司合資成立了上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械有限公司，從事拖拉機和內(nèi)燃機等農(nóng)業(yè)機械的制造、銷售等業(yè)務...

好 啊 , 我就是學這個的! 夕陽無限好! 考這個的話很好考天大的 ,內(nèi)燃機是最牛逼的, 而且分數(shù)也不是很高。

呵呵，樓主給說得詳細點。我猜測：樓主很可能還在上學，正選專業(yè)。 內(nèi)燃機電控，是一門不錯的學科。對編程能力、傳感器知識以及內(nèi)燃機原理要求較高。電控已成為發(fā)動機開發(fā)的重中之重了，待遇應該不錯的。

是國內(nèi)內(nèi)燃機研究所靠前的科研內(nèi)機構,也是老牌從事內(nèi)燃機設計研究的單位。供參考

內(nèi)燃機主要分柴油機和汽油機,柴油機靠壓縮空氣或其它外部動力帶啟動機器,讓柴油機壓縮發(fā)火,汽油機則是在噴油時火花塞點火而發(fā)火。

是否指上海內(nèi)燃機研究所? 還有是否指技術實力? 上內(nèi)所始建于1956年6月，原是國家機械工業(yè)部直屬的大型綜合性研究所，并于1999年8月整建制進入上汽集團總公司。2002年8月，與上汽技術中心組成了汽車工程研究院。 上內(nèi)所目前面向全行業(yè)，提供產(chǎn)品開發(fā)、技術服務、信息及標準支持，并承擔自主品牌動力平臺開發(fā)任務。 上內(nèi)所所區(qū)占地面積65600M2，建筑面積36300M2，現(xiàn)有職工420人。其中科技人員245人、教授級高工14人、高級工程師55人，并設有碩士研究生培養(yǎng)點和博士后流動站。 近年來，還先后承接了美國、日本等多家國外大公司委托的汽...

山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司還是可以的,是一老國有企業(yè),馬上就要70歲了。