問題一的答案：半離合過程是車速逐漸提升的過程，離合器完全抬開時(shí)，就是車速很高之時(shí)。 問題二的答案：半離合至離合器踩死（完全分離狀態(tài)）過程，是車速逐漸降低的過程。汽車靜止后，只要保持離合器踩死狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。 問題三的答案：只要做過問題一和二的操作即可回答。太羅嗦就省略了。最后的一點(diǎn)是半離合狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)熄火。除非你半離合控制的不好。 問題四的答案：1檔怠速爬坡，小轎車（手動(dòng)擋）遇坡度超過15度的坡道時(shí)，多數(shù)會(huì)發(fā)生熄火。柴油機(jī)載重貨車一般不會(huì)熄火。其他的問題應(yīng)該不叫問題。 問題五的答案：如果...

可以調(diào)整離合器總泵的推桿(在駕駛室里離合器踏板和離合器總泵推桿連接處) 松開固定螺絲,調(diào)整推桿長度就可以了。

叔叔教我的,在家用一個(gè)充了氣的氣球慢慢練,很有效果哦。還有就是,學(xué)車控制離合器的時(shí)候一定不能穿鞋底太厚的鞋,很好穿板鞋和遠(yuǎn)動(dòng)鞋,布鞋也可以啦

首先要了解離合的原理，踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系分離，所以車就等于沒有動(dòng)力，如果此時(shí)他還在動(dòng)，那就是靠的之前動(dòng)起來的慣性。 我對(duì)你的建議是，把車停下來，慢慢的將離合抬起來，一點(diǎn)一點(diǎn)的抬，感受一下他的接合點(diǎn)，車動(dòng)起來自然會(huì)越動(dòng)越快，這時(shí)候，你稍稍把離合壓下，壓到結(jié)合點(diǎn)之下一點(diǎn)就好，然后車速就會(huì)逐漸慢下來，這時(shí)候就要注意感受了，覺得車速馬上就要過慢的時(shí)候。再將離合抬至結(jié)合點(diǎn)之上，這樣就能比較平穩(wěn)的掌握車速。 至于你說的問題，腳后跟定住在慢慢松這樣比較好一點(diǎn)，整個(gè)腳懸空的話腳容易抖，就不好控制離...

你的教練怎么可能不教呢？很多問題文字講的沒有現(xiàn)場(chǎng)邊教邊練來的好。先簡(jiǎn)單回答一下你的問題，希望可以幫助到你： 1、啟動(dòng)前，手剎不要放，防止車身滑動(dòng)。如果保證是在空擋，可以不踩離合。不過新手踩離合發(fā)動(dòng)最保險(xiǎn)。 2、離合用腳掌的踩的。腳尖力度不夠，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間長了會(huì)累。比較合適的方法是腳跟著地，腳掌控制離合。但新手可能不習(xí)慣這樣做。懸空也不是不可以，只是后面腳跟著地定住離合半聯(lián)動(dòng)，否則一直懸空你會(huì)很累。 3、新手不要高速轉(zhuǎn)彎。再說，你現(xiàn)在剛學(xué)，教練不可能讓你開很快。如果你感覺速度很快，可以點(diǎn)一下剎車，根據(jù)速...

暈，你學(xué)駕照時(shí)沒有教你嗎？離合器不要一直踩著啊，迅速踩到底然后換擋，然后就可以慢慢放開，轉(zhuǎn)彎前先降速，視情況而定，需要很慢的話，降到二檔的速度后踩離合器，然后換二檔，慢慢放開離合器，腳放剎車上，如果還不行就需要再減速或停車，沒有狀況就正常轉(zhuǎn)彎，期間也不需要踩離合器，注意一點(diǎn)是剎車不要踩死，否則會(huì)熄火，踩到比較底的位置時(shí)就立即踩下離合器，換擋，然后還是一樣慢慢放開離合器。

所謂的調(diào)整離合器，就是調(diào)整離合器拉索的自由行程，離合器把手處有離合器拉索的調(diào)節(jié)螺絲，松開鎖緊螺母，調(diào)節(jié)螺絲，就可以改變自由行程。就是離合器手柄最遠(yuǎn)端的圓球能輕松移動(dòng)的距離，這個(gè)距離應(yīng)該在10mm。就是說，你在開始握離合器手柄的時(shí)候是很輕松的，當(dāng)手柄的圓球移動(dòng)了10mm以后就會(huì)感覺明顯的重了，這個(gè)就是離合器片開始分離的結(jié)合點(diǎn)。調(diào)整好了，鎖緊螺帽，就行了。

1離合器分解和裝配要領(lǐng)(1)離合器的分解。①從飛輪上拆下離合器總成之前以及分解過程中,應(yīng)當(dāng)看清和記住離合器蓋、壓盤和平衡塊等處的裝配記號(hào),如果原來沒有裝配記號(hào),應(yīng)該補(bǔ)做裝配記號(hào),然后再進(jìn)行分解。②為防止離合器蓋等零件變形或者零件高速彈出,應(yīng)當(dāng)使用壓床或者專用工具拆 一、離合器打滑 　　1．現(xiàn)象低檔起步遲緩，高檔起步困難，有時(shí)發(fā)生抖動(dòng)；拖拉機(jī)牽引力降低；當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，車速忽高忽低，甚至停車，但內(nèi)燃機(jī)聲音無變化；嚴(yán)重時(shí)離合器過熱，磨擦片冒煙，并有燒焦氣味。 　　2．原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由...

　　當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析?！　?、造成離合器打滑的原因　　① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；　?、?離合器壓盤彈簧過軟或折斷；　?、?離合器踏板自由行程過小；　?、?從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬；　?、?離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；　?、?離合器總泵回油孔堵塞?！　?、故障排除順序和方　?、?檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；　?、?若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊；　?、?察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如...

離合器要和油門一起控制比較好。一：左腳支點(diǎn)。二、正確尋找腳跟支點(diǎn)。先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時(shí)感受找出前腳掌最舒服的點(diǎn)。懸空腳后跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個(gè)時(shí)候還不需要腳跟支點(diǎn)，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當(dāng)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)時(shí)，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟 。記住，這時(shí)的腳后跟支點(diǎn)是準(zhǔn)確有效的。三、調(diào)整腳后跟支點(diǎn)。平時(shí)開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點(diǎn)點(diǎn)離合，看車子運(yùn)動(dòng)情況：1、如果發(fā)現(xiàn)放一點(diǎn)離合就過了，前腳掌用點(diǎn)力恢復(fù)離...

首先要掌握正確的踩離合器的姿勢(shì)，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到很低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。 切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到很低(地板)，避免長時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。 開車時(shí)，離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦...

我剛剛裝了，最開始是身邊朋友裝的，他裝的是ACMT自動(dòng)離合器，我試了下，裝上以后就不用踩離合了，由電腦控制離合，起步、剎車都不會(huì)熄火，半坡起步也不怕溜車。而且還有個(gè)自動(dòng)教練功能，當(dāng)你車速較快而擋位較低時(shí)會(huì)提示你換擋，很人性化的。試駕之后我就裝了，裝了以后就像開自動(dòng)波一樣，什么時(shí)候想開手波了，把ACMT自動(dòng)離合器開關(guān)關(guān)掉就行了。手自兩用，很方便啊。

　　剛學(xué)會(huì)開車不久，對(duì)離合器的控制總掌握不好，經(jīng)常出現(xiàn)死火、掛不上擋或掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)突然升高，請(qǐng)問該注意哪些？ 　　首先要掌握正確的踩離合器的姿勢(shì)，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到很低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到很低(地板)，避免長時(shí)間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。開車時(shí)，離合器不要放得太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這會(huì)加速離合器的損耗。永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。...

是。是共用一個(gè)儲(chǔ)油的車都是,剎車油持性是穩(wěn)定不揮發(fā)不會(huì)被壓縮。

離合器的控制和操作，主要是根據(jù)各人對(duì)車子性能的了解，以及機(jī)械設(shè)備的操控感覺（這就是我們通常說的某某人有干什么的天賦），也就是說主要是靠自己的感覺，但是中國有句老話“勤能補(bǔ)拙”，自己要加強(qiáng)車輛駕駛的基本操作的熟悉訓(xùn)練，我沒有正規(guī)學(xué)過開車就是自己學(xué)會(huì)的，當(dāng)時(shí)學(xué)的時(shí)候，只要有機(jī)會(huì)，拿到車就專門練習(xí)起步、換擋、停車，循環(huán)練習(xí)這些簡(jiǎn)單的操作，說簡(jiǎn)單一點(diǎn)，開車就是個(gè)熟練活，開得越多就越熟練。

別著急，一般來說，如果你在駕校正規(guī)訓(xùn)練，等到你側(cè)方移位考出來，那時(shí)候基本上對(duì)離合器的操空感就有了，側(cè)方移位訓(xùn)練過程中一個(gè)核心是鍛練腳控制離合器的能力，你可以有意識(shí)地在訓(xùn)練中進(jìn)行如下做法：慢慢抬腳感受車子半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的到來(大多數(shù)車子會(huì)有明顯抖動(dòng)感)，等到離合器達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，你穩(wěn)住腳不要?jiǎng)樱惺芤幌履_的傾斜度和位置，找到這個(gè)半聯(lián)動(dòng)的位置并刻意培養(yǎng)對(duì)它的位置感是你最終能夠熟練快速地到達(dá)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)鍵。 另外，也有些車子的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不是非常明顯、甚至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不是點(diǎn)而是一小段，這樣對(duì)于你初學(xué)車難...

很好拆卸，先將皮帶輪拆下。在拆床頭上的Ⅰ軸的軸承座。軸承座上有兩個(gè)M12的螺紋孔，可用長的全牙的螺栓頂出，將摩擦片正車端放松后就可拆出Ⅰ軸了。注意正反車不好用。應(yīng)更換摩擦片，正車7片，反車5 片。另一定要檢查，正車端齒輪的裝摩擦片位置的槽內(nèi)的壓痕，將其修平。反車同樣。

起步的時(shí)候左腳離合踩到底，右腳踩剎車，掛一檔，然后輕抬離合，這個(gè)過程要慢，感覺到車身開始抖動(dòng)的時(shí)候，輕輕松開腳剎。車就往前走了，主要就是車頭抖動(dòng)的時(shí)候，要穩(wěn)住，這一點(diǎn)很關(guān)鍵，假如感覺車速快了呢，就再往下壓一點(diǎn)點(diǎn)離合，反之，慢了就松一點(diǎn)點(diǎn)，別猛松，不然就死火了，教練會(huì)吼你的，哈哈