一般就采用拋光的方法來處理發(fā)絲劃痕，用深度研磨來處理淺度劃痕。而中度劃痕和深度劃痕是無法用研磨的方法修復(fù)的，要求采取補漆的方法修復(fù)。在出現(xiàn)中度或深度劃痕時，汽車的車身表面往往會出現(xiàn)不同程度變形，小面積的凹度不超過5mm，他們通過填補膩子找平，再做補漆處理，而變形較嚴(yán)重的要經(jīng)過鈑金處理。通過針對不同的傷度，而采取不一樣的修復(fù)方法，確保了車輛的美觀大方。

是的,質(zhì)量差別很大。 質(zhì)量差別的本質(zhì),就是顏色的耐久性、膠水的粘結(jié)性。 質(zhì)量差的汽車改色膜,容易褪色、氣泡。

建議樓主去新鄉(xiāng)市卡維特改色膜看看，卡維特車身改色膜在國內(nèi)來說屬于比較領(lǐng)先的車身貼膜品牌。 卡維特車身貼膜一般具有三個最明顯的優(yōu)點， 一是具有初低粘度，也就是剛揭下離型紙時的粘度，優(yōu)質(zhì)膜的背部有微型的導(dǎo)氣槽，初粘比較低，有利于貼膜好又快的進行; 二是延展性，優(yōu)質(zhì)膜的延展性非常好，可以任意的折疊也不會留下折痕，國產(chǎn)膜的延展性很差，很容易留下折痕，所以優(yōu)質(zhì)膜在任何復(fù)雜的車身表面都能貼合的很好，而國產(chǎn)的劣質(zhì)膜是貼不了那些弧度較大的表面的，即使貼上了，也堅持不了多長時間，優(yōu)質(zhì)膜一般可堅持五年以上不變形...

刮蹭了和噴漆道理一樣,分塊重新貼。 在同一塊上分3種顏色么?那估計不是覆蓋就是借口,但是那種膜粘合性挺好的,施工合格不會脫落

汽車改色膜都帶有導(dǎo)氣槽，如果沒有的話。要么就不是用在汽車上的，不然怎么施工呢？英國RG瑞集改色膜都是采用，進口美國膠水和離心紙。確保帶有很好的導(dǎo)氣性能。施工事半功倍。

現(xiàn)在市場上汽車貼膜的牌子還是蠻多的，賽路、威固V-KOOL、量子膜、龍膜、3M這些都是，都挺有名氣的，質(zhì)量好，阻隔紫外線效果也非常好。

德國pwf電光金屬系列，其他進口膜沒有這個系列，其實跟國產(chǎn)膜跟合資膜是有區(qū)別的，進口膜背膠采用的是壓敏膠，粘性很低，一般車子貼過以后一個禮拜以后才能完全跟漆面融合，國產(chǎn)膜膜粘性很高，用手輕輕一撮就脫膠，國產(chǎn)膜和合資膜導(dǎo)氣槽是蜂窩狀。進口膜導(dǎo)氣槽紋理清晰可見。

不算非法改裝吧,非法改裝是指改變結(jié)構(gòu)動力等。車膜與車身顏色一樣是可以的,但如果顏色不一樣,那也是不允許的。