可以的，騎行一段時間了，性價比高，比某特便宜

車不錯，就是因為太好了，前幾天被偷了

中國在自行車運動推廣方面做的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，每個城市的機動車道都是越修越寬，自行車線越來越窄，政府似乎也忘記了自行車的種種好處，而且碳纖維車屬于高檔產(chǎn)品，而大多數(shù)騎車的人都是因為經(jīng)濟條件限制，是消費不起這種檔次的產(chǎn)品的，所以短時間內(nèi)我確實看不到這個行業(yè)有多好的前景。

碳纖維自行車 3000元 就能搞定了現(xiàn)在? 整車多沉?5kg以上一定是假的

我們在各種展會上都有看到神鷹的碳纖維自行車,我覺得他們的銷售應(yīng)該是處于一個快速成長期。前景不錯。

碳纖維自行車相對于其他材料的自行車最主要是重量輕，而采用碳纖維材料的部件主要是車架，所以一般看車架如何，價格的話相對貴點，20速碳纖維山地車千里達(dá)V1000這款的性價比高 展開全部

支持民族品牌,中國碳纖維標(biāo)準(zhǔn)起草修訂參與者,性價比很高,用在自行車領(lǐng)域質(zhì)量卓卓有余,讓中國百姓享受高科技帶來的運動新生活。

捷安特，相對比較過關(guān)????? 美利達(dá)的話不太清楚??? 國內(nèi)一些其他的品牌倒是有? 不過感覺來說質(zhì)量不會太過硬??? 因為畢竟碳纖維的生產(chǎn)工藝來說是要求的比較高的?? 其次來說 一些架子就算生產(chǎn)出來因為針對的客戶群來說肯定也是高價位??? 普通的場子做出來只會得不償失

　　碳纖維自行車：車架、前叉、輪組等主要以碳纖維為原料的自行車。主要是中高檔的競賽用自行車?！　√祭w維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強度卻非常強。而且其耐蝕性出類拔萃，是新一代增強纖維。　　碳纖維自行車優(yōu)點：　　1、重量輕。碳纖維比重不到鋼的1/4，用碳纖維制造車架重量是普通合金車架的1/4。　　2、沖擊吸收性好。碳纖維用來制作特殊的彈簧等被用在各領(lǐng)域，因為它吸收沖擊力有優(yōu)異的性能。還可以制成不用避震器的自行車　　3、造型容易。利用碳纖維可以制造各種形狀...